2013年我國精密鍛造汽車齒輪行業(yè)競爭格局和市場化程度

中國產業(yè)研究報告網(wǎng)訊： 

    （1）行業(yè)競爭格局 

    從競爭格局和方式來看，由于汽車工業(yè)對汽車精密鍛造齒輪的較高質量要求，精密鍛造汽車齒輪的生產企業(yè)競爭以模具和成形等系統(tǒng)的工藝制造技術、裝備水平、產品質量精度和品牌競爭為主。目前，業(yè)內領先企業(yè)具有高精度模具設計與制造、齒坯加工及預熱處理、精鍛成形、精密機加工、精密熱處理、檢測和試驗的完整工藝鏈，能夠從齒坯原材料開始從源頭直至成品全流程控制產品的質量，從而以高精度、高可靠、長壽命的優(yōu)質產品，持久的成本改善能力以及與下游客戶穩(wěn)定的合作關系占據(jù)競爭優(yōu)勢。 

    從國際上看，以日本的O-OKA、德國的SONA－BLW 為代表的先進企業(yè)在模具設計與開發(fā)、精密鍛造技術開發(fā)、裝備水平、生產工藝及自動化水平、規(guī)模、品牌等方面都具有較強的競爭力。這類企業(yè)擁有知名品牌，產品品種齊全、質量水平較高，與下游客戶具有長期穩(wěn)定的合作關系，且在技術研發(fā)及生產工藝的改進方面占有一定的競爭優(yōu)勢。 

    從國內看，受益于我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，我國少數(shù)的汽車精鍛齒輪生產企業(yè)已進入汽車制造商的全球采購體系，在裝備水平、生產規(guī)模、產品品質、技術開發(fā)、生產工藝改進等方面進步較快，與國外同行業(yè)企業(yè)相比在部分領域如產品價格、開發(fā)速度與成本等方面競爭占有比較優(yōu)勢。在國內汽車精鍛齒輪生產企業(yè)中，江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司在產品質量、研究和開發(fā)能力及裝備水平等方面占有明顯優(yōu)勢，與國外先進同行相比差距已經(jīng)不大，是國內同行中真正掌握齒輪精鍛成形模具設計制造核心技術和高精度成品齒輪制造系統(tǒng)成套工藝技術的企業(yè)，江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司目前是國內同行中唯一得到德國大眾和英國GKN 配套認可并已大批量向大眾（大連）和德國大眾卡塞爾變速器廠、GKN 美國公司供貨的企業(yè)。其他國內同行企業(yè)在市場競爭中尤其在中級及以上級別的轎車齒輪市場難以對江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司形成有效的競爭。 

    內容選自產業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國汽車齒輪市場調查分析與投資戰(zhàn)略研究報告》

    目前國內汽車齒輪市場中，錐齒輪的制造以精密鍛造為主，圓柱形齒輪的制造較為普遍地采用切削加工的生產方式。與切削加工生產方式制造的齒輪相比，精鍛齒輪生產方式生產的齒輪具有機械性能好、生產效率高、節(jié)能節(jié)材、高精度、高可靠、高壽命，精鍛成形技術可以生產機加工方法無法生產的特殊結構的齒輪等顯著優(yōu)點，具有較高的行業(yè)技術壁壘。 

    （2）市場化程度 

    在目前的國內汽車精鍛齒輪市場，年銷售額達到5,000 萬元以上的規(guī)模生產企業(yè)不到十家，江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司、江蘇飛船股份有限公司等少數(shù)幾家企業(yè)占領了我國汽車精鍛齒輪市場的大部分份額，行業(yè)集中度較高。 

    汽車精鍛齒輪價格受產品精度、性能指標、產能規(guī)模、工藝難度、工藝流程、質量控制水平、品牌及供求關系等因素影響，業(yè)內領先的具有品牌影響力的企業(yè)具有一定的議價能力。受生產規(guī)模、技術以及裝備水平、市場通道和客戶認可周期長等因素影響，汽車精鍛齒輪行業(yè)存在著較高的行業(yè)進入壁壘。