關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 定制服務(wù) | 訂購(gòu)流程 | 網(wǎng)站地圖 設(shè)為首頁(yè) | 加入收藏

熱門(mén)搜索：汽車(chē) 行業(yè)研究 市場(chǎng)研究 市場(chǎng)發(fā)展 食品 塑料 電力 工業(yè)控制 空調(diào) 乳制品 橡膠 鋼 房

當(dāng)前位置： 主頁(yè) > 產(chǎn)業(yè)觀察 > 機(jī)械設(shè)備 >  2013年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)供求預(yù)測(cè)

2013年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)供求預(yù)測(cè)

Tag：汽車(chē)  
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    雖然上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速高于預(yù)期，車(chē)市半年銷(xiāo)量首次突破一千萬(wàn)輛。但是，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、交通擁堵、城市限購(gòu)等不利因素影響，下半年車(chē)市存在增速回調(diào)的可能性。不過(guò)，整體銷(xiāo)售走勢(shì)不會(huì)有太大下降，因?yàn)槠?chē)的剛性需求依舊巨大，車(chē)市容量還未飽和，銷(xiāo)售狀態(tài)還會(huì)繼續(xù)良性發(fā)展。 

    具體來(lái)看，下半年汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比可能有所下降，但同比將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)的走勢(shì)。預(yù)計(jì)全年汽車(chē)銷(xiāo)量約為2116.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.6%左右，這是基于綜合考慮影響汽車(chē)行業(yè)供求的因素作出的判斷。 

    2013年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量及增速預(yù)測(cè)

    不利因素： 

    第一，宏觀經(jīng)濟(jì)增速可能進(jìn)一步小幅回落�？紤]到目前的需求增長(zhǎng)下滑與經(jīng)濟(jì)減速具有“平滑而穩(wěn)定”的特征，預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍將在略低于潛在經(jīng)濟(jì)增速的水平運(yùn)行，3季度GDP增速將下滑到7.4%，4季度進(jìn)一步下滑到7.3%，全年增長(zhǎng)7.5%。 

    第二，北京、廣州限購(gòu)的示范效應(yīng)逐步顯現(xiàn)；交通擁堵、停車(chē)?yán)щy以及汽車(chē)使用成本增加等。2013年8月，武漢市法制辦公布了《道路交通安全法》辦法草案，征求公眾意見(jiàn)；天津市也提出，適時(shí)考慮采取限購(gòu)等辦法。有消息稱(chēng)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示，目前可能實(shí)施限購(gòu)的城市除了武漢和天津外，還有深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島等城市。 

    有利因素： 

    第一，油品價(jià)格穩(wěn)中有降的預(yù)期增強(qiáng)。歐佩克石油月產(chǎn)量以10萬(wàn)桶的幅度增加，全球石油供應(yīng)充足。在伊朗溫和派代表人物魯哈尼當(dāng)選伊朗總統(tǒng)之后，引發(fā)石油急劇波動(dòng)的地緣政治因素退居其次，分析人士對(duì)國(guó)際油價(jià)走勢(shì)的普遍預(yù)期基本是穩(wěn)中有降。油價(jià)的平穩(wěn)和下調(diào)，加上居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（CPI）環(huán)、同比增幅趨緩，將降低養(yǎng)車(chē)成本、加快財(cái)富積累，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)形成利好。 

    第二，消費(fèi)旺季到來(lái)。每年3季度末到4季度初的9月、10月份，是汽車(chē)行業(yè)的傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，業(yè)內(nèi)俗稱(chēng)“金九銀十”。 

    第三，汽車(chē)三包規(guī)定將于2013年10月1日正式施行。部分汽車(chē)消費(fèi)者為了能夠充分享受到汽車(chē)三包規(guī)定的保護(hù)，會(huì)將購(gòu)車(chē)計(jì)劃推遲到三包規(guī)定正式實(shí)施之后，有利于4季度銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。 

    （一）乘用車(chē)預(yù)測(cè) 

    隨著居民收入水平不斷提升，城鎮(zhèn)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，乘用車(chē)市場(chǎng)總體將好于上年。預(yù)計(jì)全年乘用車(chē)銷(xiāo)量約為1714.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7%左右。分國(guó)別來(lái)看，日系車(chē)的市場(chǎng)份額還將下降，汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將發(fā)生明顯變化，德美系汽車(chē)將首先走俏，自主品牌也迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。 

    依據(jù)一：乘用車(chē)需求依然旺盛。首先，城鎮(zhèn)化建設(shè)將帶來(lái)新的消費(fèi)需求，尤其是乘用車(chē)的需求；其次，目前我國(guó)大城市（如北上廣等）郊區(qū)新城的發(fā)展速度大幅加快，城市綜合配套設(shè)施以及人口規(guī)模的不斷擴(kuò)展給乘用車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的新的潛在消費(fèi)需求；再其次，乘用車(chē)更新需求和趨勢(shì)更加明顯。 

    依據(jù)二：釣魚(yú)島事件重構(gòu)市場(chǎng)格局。由于釣魚(yú)島事件不同于日本地震的短期效應(yīng)，對(duì)日系品牌的負(fù)面影響偏中長(zhǎng)期性，未來(lái)日系車(chē)難以恢復(fù)至以往20%以上的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將發(fā)生明顯變化，德美韓系汽車(chē)將首先走俏，自主品牌也迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。其中，韓系車(chē)由于與日系車(chē)技術(shù)特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)相近，同樣具備省油、輕盈、內(nèi)飾人性化、性?xún)r(jià)比高的特點(diǎn)，有望成為日系車(chē)市場(chǎng)的直接受益者。 

    各細(xì)分子行業(yè)中，預(yù)計(jì)2013年轎車(chē)銷(xiāo)量在1170萬(wàn)輛左右，增長(zhǎng)率在8.90%左右。盡管北京、廣州限購(gòu)的示范效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，且企業(yè)也遇到原材料、勞動(dòng)力成本提高等問(wèn)題，但各主要汽車(chē)廠家積極投放新車(chē)，不斷完善網(wǎng)絡(luò)布局，設(shè)立區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)中心，并針對(duì)不同消費(fèi)群體特征開(kāi)展差異化的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，這些措施都將促進(jìn)2013年的轎車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)。 

    SUV方面，在良好的市場(chǎng)環(huán)境和相對(duì)寬松的政策環(huán)境下，隨著消費(fèi)需求多元化和企業(yè)的大力投入，以運(yùn)動(dòng)性、多功能、個(gè)性化為賣(mài)點(diǎn)的SUV市場(chǎng)需求依舊旺盛，銷(xiāo)量將保持較高增速。預(yù)計(jì)2013年SUV銷(xiāo)量在260萬(wàn)輛左右，增長(zhǎng)率在30%左右。 

    受車(chē)型歸類(lèi)調(diào)整影響，MPV和交叉型乘用車(chē)的數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)不具可比性，預(yù)計(jì)全年兩款車(chē)型的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)之和約為285萬(wàn)輛。與轎車(chē)用戶(hù)相比，MPV用戶(hù)的更加關(guān)注車(chē)內(nèi)空間和安全性，MPV用戶(hù)因休閑活動(dòng)和商務(wù)用途而購(gòu)車(chē)的比例較高，因此受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的影響較大。而在宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的大背景下，交叉型乘用車(chē)企業(yè)依靠產(chǎn)品升級(jí)換代帶動(dòng)了市場(chǎng)的發(fā)展，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。 

    2013年我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)售量及增速預(yù)測(cè)

    （二）商用車(chē)預(yù)測(cè) 

    上半年，在汽車(chē)行業(yè)政策趨暖、大中型客車(chē)政策扶持力度不斷加大的刺激下，商用車(chē)市場(chǎng)徹底擺脫長(zhǎng)期低迷徘徊的陰霾，銷(xiāo)量呈現(xiàn)恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。展望下半年，由于6月重卡的提前購(gòu)車(chē)將可能透支3季度的消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)力，因此3季度商用車(chē)市場(chǎng)需求有可能下滑，4季度將有望逐步回升，全年來(lái)看，商用車(chē)市場(chǎng)仍會(huì)保持增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2013年商用車(chē)銷(xiāo)量約為401.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5%左右。 

    2013年我國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)售量及增速預(yù)測(cè)

    依據(jù)一：基建投資增長(zhǎng)帶動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)量回升。近期國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議先后提出加快棚戶(hù)區(qū)改造，擴(kuò)大3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋面等工作，有利于提升基建與房地產(chǎn)投資增長(zhǎng)�？紤]到基數(shù)效應(yīng)的影響，3季度投資同比增速將略有好轉(zhuǎn)，全年同比增長(zhǎng)20.3%。投資穩(wěn)步增長(zhǎng)將拉動(dòng)貨車(chē)銷(xiāo)售，進(jìn)而推動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)量回升。 

    依據(jù)二：校車(chē)市場(chǎng)正式開(kāi)啟，推動(dòng)商用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)。2012年是國(guó)內(nèi)專(zhuān)用校車(chē)的元年，全年5米以上的校車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售25695輛，占5米以上客車(chē)總銷(xiāo)量的11.69%，客車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的這種巨大變化，幾十年也難得有一次。政策推進(jìn)是校車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿ΑｋS著校車(chē)市場(chǎng)正式開(kāi)啟，增長(zhǎng)潛力較大，預(yù)計(jì)2013年校車(chē)的銷(xiāo)量有望達(dá)到3.6萬(wàn)輛。 

    依據(jù)三：受政策利好影響，公交客車(chē)市場(chǎng)有望較快增長(zhǎng)。2012年12月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見(jiàn)》，重申加大公共交通的建設(shè)力度，優(yōu)先發(fā)展公共交通。2013年7月，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)公交都市創(chuàng)建工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》，支持創(chuàng)建城市推廣應(yīng)用清潔能源公交車(chē)輛。在政策指引下，下半年公交客車(chē)市場(chǎng)有望再迎增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2013年，公交客車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)8萬(wàn)輛，同比增幅將達(dá)到14%左右。同時(shí)，新能源客車(chē)有望在政府的扶持下進(jìn)一步被市場(chǎng)接受。

行業(yè)分類(lèi)