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2013年國內(nèi)港口行業(yè)政策解讀分析

Tag：港口  
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：
    一、《加快推進長江等內(nèi)河水運發(fā)展行動方案（2013～2020年）》
《加快推進長江等內(nèi)河水運發(fā)展行動方案（2013～2020年）》
制定日期與單位
2013.8.31，交通運輸部
目標
到2020年，我國將建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運體系，建成比較完善的航道港口基礎(chǔ)設(shè)施、較為完備的安全監(jiān)管和救助體系，運輸效率和節(jié)能減排能力顯著提高，水運優(yōu)勢和潛力得到充分發(fā)揮。
重點
• 加快內(nèi)河航道建設(shè)步伐：加快實施長江、西江、京杭運河“兩橫一縱”高等級航道提升和擴能；全面推進長三角、珠三角“兩網(wǎng)”高等級航道建設(shè)；積極推進主要支流高等級航道建設(shè)；有序推進其他航道建設(shè)。
 
• 發(fā)揮內(nèi)河港口樞紐作用：打造規(guī)�；�、專業(yè)化港區(qū)；完善內(nèi)河港口集疏運體系；發(fā)展多式聯(lián)運和港口物流。
 
• 推動內(nèi)河運輸服務(wù)升級：提高內(nèi)河運輸裝備水平；優(yōu)化內(nèi)河運輸組織；促進港航企業(yè)規(guī)�；l(fā)展和轉(zhuǎn)型升級；積極發(fā)展航運服務(wù)業(yè)。
 
• 加強科技創(chuàng)新和信息化建設(shè)。
影響
• 《方案》的出臺將加快內(nèi)河水運科學發(fā)展，進一步發(fā)揮內(nèi)河水運比較優(yōu)勢，促進流域經(jīng)濟發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級。
    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國港口碼頭市場供需預(yù)測及未來發(fā)展趨勢報告》
 
    二、《關(guān)于促進航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級健康發(fā)展的若干意見》
《關(guān)于促進航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級健康發(fā)展的若干意見》
制定日期與單位
2013.8.27，交通運輸部
目標
積極應(yīng)對當前航運業(yè)面臨的嚴峻形勢，促進航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級健康發(fā)展。
重點
• 淘汰老舊運輸船舶，優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)：減少運力存量，優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)；調(diào)控國內(nèi)運力增量；支持行業(yè)組織加強運力發(fā)展自律。
 
• 加強政策引導，促進航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級：促進專業(yè)化、集約化經(jīng)營；拓展新的經(jīng)濟增長點；推進海峽兩岸航運發(fā)展；推進安全綠色發(fā)展。
 
• 加強市場監(jiān)管，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境：取消一批行政許可項目；加強國內(nèi)外航運市場監(jiān)管；加強安全監(jiān)管。
 
• 減輕企業(yè)負擔，促進企業(yè)提高競爭力：規(guī)范行政事業(yè)性收費；清理規(guī)范不合理的相關(guān)服務(wù)收費；進一步規(guī)范港口收費；規(guī)范船舶交易服務(wù)機構(gòu)收費。
 
• 強化措施，提高服務(wù)質(zhì)量和水平：加強信息引導服務(wù)；提升港口和引航服務(wù)水平；改進行政管理方式。
影響
• 《意見》的出臺將緩解航運市場供求嚴重失衡、持續(xù)低迷的局面，促進航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級健康發(fā)展。
    三、《“十二五”期推進全國內(nèi)河船型標準化工作實施方案》
《“十二五”期推進全國內(nèi)河船型標準化工作實施方案》
制定日期與單位
2013.8.11，交通運輸部、財政部、部分地方人民政府
目標
• 船型標準化率：標準化船舶占內(nèi)河運輸船舶總噸位50%以上，其中長江干線、西江干線和京杭運河達到70%，基本實現(xiàn)內(nèi)河客船、危險品船等重點船型的標準化。
 
• 節(jié)能減排與防污染：平均單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗比2005年下降14%以上，二氧化碳排放比2005年下降15%以上；三峽庫區(qū)和京杭運河運輸船舶生活污水達標排放率（或集中回收處理）達到100%，其它內(nèi)河達到50%。
 
• 平均噸位：全國內(nèi)河船舶平均噸位達到800載重噸，其中長江干線達到1600載重噸，京杭運河達到500載重噸，西江干線達到1000載重噸，其它內(nèi)河達到300載重噸。
重點
• 鼓勵京杭運河過閘小噸位船舶提前退出航運市場。
 
• 鼓勵西江干線過閘小噸位船舶提前退出航運市場。
 
• 鼓勵現(xiàn)有單殼化學品船和單殼油船改造或拆解。
 
• 鼓勵現(xiàn)有船舶生活污水防污染改造。
 
• 鼓勵老舊運輸船舶提前退出市場。
 
• 引導新建示范船。
影響
• 《方案》的出臺，將加強全國內(nèi)河船型標準化工作，加快水運結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進沿江沿河經(jīng)濟社會科學發(fā)展，

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