2013年上半年我國汽車分車型銷售情況
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：
2季度，乘用車增速仍然高于商用車，拉動了汽車總體產(chǎn)銷的較快增長。1～6月，乘用車產(chǎn)銷分別完成866.45萬輛和866.51萬輛，同比分別增長14%和13.8%，增速分別較1季度下滑2.23個、3.41個百分點(diǎn)。
具體來看，4～6月各月汽車市場的波動不大，各月銷量分別為144.14、139.69、140.35萬輛，同比分別增長12.96%、9.04%、9.29%。值得注意的是，雖然6月工作日較少，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境略有惡化，端午節(jié)假期，高考、麥?zhǔn)盏榷加绊戀徿�，但是銷量環(huán)比仍有小幅增長，市場實(shí)質(zhì)上好于5月，顯示出汽車消費(fèi)市場仍有很大需求空間。
2012年1月～2013年6月我國乘用車月度銷量及同比增速
上半年，在乘用車主要品種中，基本型乘用車（轎車）和運(yùn)動型多用途乘用車（SUV）增幅均高于上年同期。其中轎車產(chǎn)銷增速低于乘用車總體增速，表現(xiàn)平穩(wěn)；SUV產(chǎn)銷增速均超過40%，繼續(xù)呈現(xiàn)旺盛的需求趨勢。此外，受車型歸類調(diào)整影響3，多功能乘用車（MPV）增勢較為明顯，交叉型乘用車有所下降。具體來看，1～6月，轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車銷量分別為584.13、132.98、56.75、92.65萬輛，同比分別增長11.69%、41.56%、128.18%，同比下降22.49%。
其中，6月，轎車和SUV銷量環(huán)比小幅增長，其它品種則環(huán)比下降。當(dāng)月轎車實(shí)現(xiàn)銷量94.72萬輛，環(huán)比增長0.72%，同比增長6.90%；SUV實(shí)現(xiàn)銷量24.04萬輛，環(huán)比增長5.50%，同比增長33.79%；MPV實(shí)現(xiàn)銷量8.44萬輛，環(huán)比下降0.23%，同比增長約一倍；交叉型乘用車實(shí)現(xiàn)銷量13.14萬輛，環(huán)比下降8.68%，同比下降25.60%。
2012年1月～2013年6月我國乘用車主要車型分月度銷量增速
2．車型分化顯著，自主品牌占有率下滑，日系車持續(xù)低迷
6月，自主品牌乘用車市場未擺脫低迷走勢，共銷售52.66萬輛，環(huán)比下降4.39%，同比增長5.46%，占乘用車銷售總量的37.53%，占有率比上月下降1.90個百分點(diǎn)，比上年同期下降1.36個百分點(diǎn)。
外國品牌方面，6月德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售28.97萬輛、23.09萬輛、17.86萬輛、13.16萬輛和4.27萬輛，分別占乘用車銷售總量的20.64%、16.46%、12.72%、9.38%和3.04%。其中，截至6月，日系車銷量仍未能止跌。據(jù)日本汽車行業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，上半年日本的汽車（含乘用車和商用車）在華總銷量為164.1萬輛，同比下跌約11.6%。目前，主要日系品牌都計劃通過推出更多有競爭力的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)反彈。此外，未來日系品牌還計劃通過實(shí)現(xiàn)混合動力等新能源汽車國產(chǎn)，試圖在新能源汽車領(lǐng)域搶占先機(jī)。目前這些國產(chǎn)化工作都在積極推進(jìn)，未來能否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)則仍待觀察。
2012年1月～2013年6月我國各月度分國別乘用車銷售份額
商用車：市場持續(xù)回暖，產(chǎn)銷增速呈現(xiàn)逐步提高走勢
2季度，商用車市場回暖，銷量增速實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。1～6月，商用車產(chǎn)銷分別完成208.72萬輛和211.71萬輛，分別比上年同期增長8.2%和6.7%，增速較1季度分別大幅提升8.12個、8.42個百分點(diǎn)。
具體來看，4月，隨著地方政策落實(shí)、天氣回暖，各地基建工程陸續(xù)開工，終端需求得到釋放，加上同期較低基數(shù)，工程類卡車需求顯著回暖拉動商用車市場復(fù)蘇，當(dāng)月商用車銷量同比增速達(dá)14.9%。5月市場繼續(xù)穩(wěn)步回暖，銷量同比增長12.88%。6月，由于重卡市場受部分城市（北京、上海、廣州、深圳、成都等）明確規(guī)定實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)帶來的提前消費(fèi)以及上年基數(shù)較低影響，銷量同比增長較快，增速達(dá)19.5%。
2012年1月～2013年6月我國商用車月度銷量及同比增速
1．客車市場繼續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展
上半年，在公交車采購、新能源客車、客車出口需求持續(xù)旺盛的帶動下，客車銷售繼續(xù)保持高于行業(yè)平均水平的快速增長，累計完成銷售22.71萬輛，同比增長14.88%。
在客車主要品種中，與上年同期相比，大型和中型客車銷量增幅略低于同期，輕型客車同比增幅高于上年同期近17個百分點(diǎn)，成為拉動客車增長的主要動力。上半年，大型客車銷售3.94萬輛，同比增長3.55%；中型客車銷售3.94萬輛，同比增長4.28%；輕型客車銷售17.12萬輛，同比增長17.63%。大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為100.40%、99.79%和99.67%。
2012年1月～2013年6月我國客車月度銷量及同比增速
2．貨車市場回暖，銷量增速實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正
上半年，貨車銷售較前兩年情況有所好轉(zhuǎn)，累計銷售146.06萬輛，同比增長5.48%，而上年同期為下降5.81%。其中，重卡市場經(jīng)歷了年初的低迷之后，迎來了爆發(fā)，5月份累計實(shí)現(xiàn)正增長，6月份表現(xiàn)依舊搶眼，確保了上半年重卡市場增幅達(dá)到8.36%。重卡需求好轉(zhuǎn)一是由于市場需求釋放，二是進(jìn)入更新周期，三是國Ⅳ實(shí)施引起提前消費(fèi)，四是燃?xì)庵乜ǖ臒徜N。
2012年1月～2013年6月我國貨車月度銷量及同比增速
2季度，乘用車增速仍然高于商用車，拉動了汽車總體產(chǎn)銷的較快增長。1～6月，乘用車產(chǎn)銷分別完成866.45萬輛和866.51萬輛，同比分別增長14%和13.8%，增速分別較1季度下滑2.23個、3.41個百分點(diǎn)。
具體來看，4～6月各月汽車市場的波動不大，各月銷量分別為144.14、139.69、140.35萬輛，同比分別增長12.96%、9.04%、9.29%。值得注意的是，雖然6月工作日較少，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境略有惡化，端午節(jié)假期，高考、麥?zhǔn)盏榷加绊戀徿�，但是銷量環(huán)比仍有小幅增長，市場實(shí)質(zhì)上好于5月，顯示出汽車消費(fèi)市場仍有很大需求空間。
2012年1月～2013年6月我國乘用車月度銷量及同比增速
上半年，在乘用車主要品種中，基本型乘用車（轎車）和運(yùn)動型多用途乘用車（SUV）增幅均高于上年同期。其中轎車產(chǎn)銷增速低于乘用車總體增速，表現(xiàn)平穩(wěn)；SUV產(chǎn)銷增速均超過40%，繼續(xù)呈現(xiàn)旺盛的需求趨勢。此外，受車型歸類調(diào)整影響3，多功能乘用車（MPV）增勢較為明顯，交叉型乘用車有所下降。具體來看，1～6月，轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車銷量分別為584.13、132.98、56.75、92.65萬輛，同比分別增長11.69%、41.56%、128.18%，同比下降22.49%。
其中，6月，轎車和SUV銷量環(huán)比小幅增長，其它品種則環(huán)比下降。當(dāng)月轎車實(shí)現(xiàn)銷量94.72萬輛，環(huán)比增長0.72%，同比增長6.90%；SUV實(shí)現(xiàn)銷量24.04萬輛，環(huán)比增長5.50%，同比增長33.79%；MPV實(shí)現(xiàn)銷量8.44萬輛，環(huán)比下降0.23%，同比增長約一倍；交叉型乘用車實(shí)現(xiàn)銷量13.14萬輛，環(huán)比下降8.68%，同比下降25.60%。
2012年1月～2013年6月我國乘用車主要車型分月度銷量增速
2．車型分化顯著，自主品牌占有率下滑，日系車持續(xù)低迷
6月，自主品牌乘用車市場未擺脫低迷走勢，共銷售52.66萬輛，環(huán)比下降4.39%，同比增長5.46%，占乘用車銷售總量的37.53%，占有率比上月下降1.90個百分點(diǎn)，比上年同期下降1.36個百分點(diǎn)。
外國品牌方面，6月德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售28.97萬輛、23.09萬輛、17.86萬輛、13.16萬輛和4.27萬輛，分別占乘用車銷售總量的20.64%、16.46%、12.72%、9.38%和3.04%。其中，截至6月，日系車銷量仍未能止跌。據(jù)日本汽車行業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，上半年日本的汽車（含乘用車和商用車）在華總銷量為164.1萬輛，同比下跌約11.6%。目前，主要日系品牌都計劃通過推出更多有競爭力的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)反彈。此外，未來日系品牌還計劃通過實(shí)現(xiàn)混合動力等新能源汽車國產(chǎn)，試圖在新能源汽車領(lǐng)域搶占先機(jī)。目前這些國產(chǎn)化工作都在積極推進(jìn)，未來能否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)則仍待觀察。
2012年1月～2013年6月我國各月度分國別乘用車銷售份額
商用車：市場持續(xù)回暖，產(chǎn)銷增速呈現(xiàn)逐步提高走勢
2季度，商用車市場回暖，銷量增速實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。1～6月，商用車產(chǎn)銷分別完成208.72萬輛和211.71萬輛，分別比上年同期增長8.2%和6.7%，增速較1季度分別大幅提升8.12個、8.42個百分點(diǎn)。
具體來看，4月，隨著地方政策落實(shí)、天氣回暖，各地基建工程陸續(xù)開工，終端需求得到釋放，加上同期較低基數(shù)，工程類卡車需求顯著回暖拉動商用車市場復(fù)蘇，當(dāng)月商用車銷量同比增速達(dá)14.9%。5月市場繼續(xù)穩(wěn)步回暖，銷量同比增長12.88%。6月，由于重卡市場受部分城市（北京、上海、廣州、深圳、成都等）明確規(guī)定實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)帶來的提前消費(fèi)以及上年基數(shù)較低影響，銷量同比增長較快，增速達(dá)19.5%。
2012年1月～2013年6月我國商用車月度銷量及同比增速
1．客車市場繼續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展
上半年，在公交車采購、新能源客車、客車出口需求持續(xù)旺盛的帶動下，客車銷售繼續(xù)保持高于行業(yè)平均水平的快速增長，累計完成銷售22.71萬輛，同比增長14.88%。
在客車主要品種中，與上年同期相比，大型和中型客車銷量增幅略低于同期，輕型客車同比增幅高于上年同期近17個百分點(diǎn)，成為拉動客車增長的主要動力。上半年，大型客車銷售3.94萬輛，同比增長3.55%；中型客車銷售3.94萬輛，同比增長4.28%；輕型客車銷售17.12萬輛，同比增長17.63%。大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為100.40%、99.79%和99.67%。
2012年1月～2013年6月我國客車月度銷量及同比增速
2．貨車市場回暖，銷量增速實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正
上半年，貨車銷售較前兩年情況有所好轉(zhuǎn)，累計銷售146.06萬輛，同比增長5.48%，而上年同期為下降5.81%。其中，重卡市場經(jīng)歷了年初的低迷之后，迎來了爆發(fā)，5月份累計實(shí)現(xiàn)正增長，6月份表現(xiàn)依舊搶眼，確保了上半年重卡市場增幅達(dá)到8.36%。重卡需求好轉(zhuǎn)一是由于市場需求釋放，二是進(jìn)入更新周期，三是國Ⅳ實(shí)施引起提前消費(fèi)，四是燃?xì)庵乜ǖ臒徜N。
2012年1月～2013年6月我國貨車月度銷量及同比增速
行業(yè)分類
最新行業(yè)報告
- 2017-2022年中國醫(yī)用腹膜透析機(jī)行業(yè)市場監(jiān)測與投資趨勢研究報告
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- 2017-2022年中國碼垛機(jī)器人行業(yè)市場監(jiān)測與投資前景研究報告
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統(tǒng)計數(shù)據(jù)
- 2016年10月中國煤氣生產(chǎn)量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國風(fēng)力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國核能發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國水力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國火力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國復(fù)印和膠版印制設(shè)備產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國電工儀器儀表產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國彩色電視機(jī)產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國集成電路產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表